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        洛陽一拖壓路機的幾點常見故障及解決方法

        • 閱讀次數:559次
        • 發布日期:2019-09-29
        在公路、鐵路、機場、水利工程、建筑工程中,我們常常會用到一種器械,壓路機。那大家對壓路機的故障及解決方法都知道哪些呢?洛陽一拖壓路機小編給您總結了以下幾條,希望對大家有幫助哦
        1. 驅動橋橋殼是二手壓路機傳動系統的主要零件之一,它起著支承二手壓路機荷重的作用,并將載荷傳遞給車輪。作用在洛陽一拖壓路機驅動輪胎上的牽引力、制動力、橫向力也是經過橋殼傳遞到車架安裝座以及前后車架上。因此,橋殼既是承載件又是傳力件,同時它又是主減速總成(包括差速器)、輪邊減速總成以及驅動車輪等傳動裝置(如半軸)的安裝支承體。
        2.根據洛陽一拖壓路機生產商關于50型驅動橋故障的反饋情況,橋殼的主要故障是前驅動橋殼體產生變形與裂紋,其次是處于橋殼端部的輪邊減速支撐軸軸承安裝處配合面的磨損。通常在前后橋殼體相同的情形下,由于鏟掘、滿載等作業因素影響,二手壓路機前驅動橋殼的工況遠比后橋殼惡劣,因而橋殼的開裂幾乎全部集中在前橋,因此,作為機器的操作者和管理維護單位應定期檢查橋殼外形是否有裂紋或變形,尤其是前橋殼。
        3.作為二手壓路機基礎件的驅動橋殼,除了是車架、車輪的承載件以外,在機器行駛、作業、制動等一系列的運輸作業過程中,還承受著彎曲、扭曲等多種綜合應力,因而容易發生變形。若制造商未徹底對橋殼進行時效處理,實際使用中更易產生變形。從對橋殼使用性能的影響看,橋殼的彎曲變形危害最大,橋殼變形后將改變橋殼上零件間的相對位置精度及齒輪間的嚙合關系等。
        4.橋殼(主要是前橋橋殼)的開裂多發生在應力集中處,如車架安裝座與殼體變截面連接的附近區域;支撐軸、橋殼以及制動支架三者的密集焊接區域等等,因為通常二手壓路機橋殼的受力大而且復雜,一般在二手壓路機鏟掘、滿載行駛等作業工況中,橋殼承受著很繁重的負荷,尤其是當二手壓路機通過崎嶇不平的路面或緊急制動時,由于車輪與地面間所產生的沖擊載荷與峰值應力更易導致微裂紋的加速擴展以及變形量的急速加大。
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